Gül, Aliyev ve Saakaşvili bugün Kars′ta temel atma törenine katılacak.
Gül, Aliyev ve Saakaşvili bugün Kars′ta temel atma törenine katılacak. Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu projesinin Türkiye ayağının temeli, Cumhurbaşkanı Abdullah Gül, Gürcistan Cumhurbaşkanı Mihail Saakaşvili ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev tarafından atıldı. Kars Garı′nda düzenlenen temel atma töreninde üç Cumhurbaşkanı ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım birer konuşma yaptı. Konuşmaların ardından sahneye gelen üç Cumhurbaşkanı, sahnede yer alan harita üzerine, demiryolunun projesinin tamamlanmasını simgeleyen rayları yerleştirerek temel atma törenini gerçekleştirdi. Daha sonra tören alanında bulunan tren, Cumhurbaşkanı Gül′ün isteği üzerine düdüğünü çaldı. Asya-Avrupa arasında önemli bağlantı "Demirden ipekyolu" olarak nitelenen BTK, doğuda Hazar üzerinden Ãin ile Kazakistan′ın Aktau Limanı arasında inşa edilecek demiryolu hattıyla batıda ise Boğaz geçişli Marmaray tüp geçidi üzerinden Avrupa demiryolu ağıyla birlikte, Asya ile Avrupa arasında önemli bağlantılardan birini oluşturacak. BTK demir yolu hattı Azerbaycan′ın başkenti Bakü′den, Gürcistan′ın Tiflis ve Ahılkelek kentlerinden geçerek, Kars′a kadar ulaşacak. BTK projesi, Türkiye-Gürcistan arasında yapılacak hattın, Azerbaycan′da onarılacak mevcut hatta bağlanmasıyla tamamlanacak. Demiryolunun toplam maliyeti 450 milyon dolar. Demiryolu hattının tamamı yaklaşık 180 km olup, 76 km′si Türkiye′den, 29 km′si Gürcistan′dan, 80 km′si ise Azerbaycan′dan geçecek. Projenin 2011 yılında tamamlanması öngörülürken, ilk aşamada bu güzergahtan yılda 1 milyon yolcu ve 6 milyon 500 bin ton yük taşınması, 2034′de ise bu rakamların 3 milyon yolcu ve 17 milyon ton yük düzeyine ulaşması bekleniyor. Bakü-Tiflis-Kars demir yolu hattının Gürcistan bölümünün temeli, Tiflis′in 15 kilometre dışındaki Marabda istasyonunda 21 Kasım 2007′de atıldı. Gürcistan, Türkiye sınırından Ahılkelek′e kadar olan 29 kilometrelik hattın yapımını, ayrıca Ahılkelek′ten Tiflis′e uzanan mevcut hattın rehabilitasyonunu tamamlayacak. Enerji Bu hatla Avrasya açılımını sağlamak isteyen Türkiye, Azerbaycan ve diğer Orta Asya ülkeleriyle ilişkilerini bu şekilde geliştirmek istiyor. Türkiye kaynak çeşitliliğinde yaşadığı sıkıntıyı, geniş enerji sahalarına sahip bu ülkelerle ortadan kaldırma arayışında. Hazar gazını Avrupa′ya taşıması öngörülen Nabucco projesine alternatif projelerde Orta Asya ülkeleri kilit rol oynayacak. Erivan′la ilişkiler Demiryolunun uzanacağı rota, Türkiye′nin sorunlu komşusu Ermenistan′la ilişkileri açısından da önemli. Bu hatla Türkiye Avrasya açılımını tamamlarken Ermenistan′ı by pass etmiş oluyor. Türkiye, Karabağ işgali gerekçesiyle Ermenistan sınırını kapalı tutuyor ve ikili ilişkilerde bu hamleyi baskı unsuru olarak kullanıyor ve Bakü-Tiflis-Kars demiryoluyla birlikte "sınırın açılmasına bizim değil, sizin ihtiyacınız var" mesajını veriyor. -------------------------------------------------------------------------------- CNN TÃRK muhabiri Göksel Göksu, Kars-Tiflis-Bakü demiryolu hattının Kars sokaklarında estirdiği havayı gözlemledi: Kars′ın düne kadar sıradan bir garı vardı, bugün ise kentin kaderini değiştirecek rayların temeli burada atılacak. Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı, kent için yeni, yepyeni bir başlangıç demek... Kars Valisi Mehmet Ufuk Erden, "Bu demiryolu bizim tarihten gelen ipekyolu anlayışımızın raylarda yeşermesi olacak. Hem Kars′ı hem de Doğu Anadolu′yu Kafkaslara birleştirecek. Altın gerdanlığı taktık" diyor. Demiryolu hattı, Ãin′den Avrupa′ya uzanan kesintisiz demiryolu hattının ikinci adımı. İlk adım, 2007′de Gürcistan′da atılmıştı. Marmaray′ın tamamlanmasıyla, Asya ve Avrupa demir bir köprüyle bağlanacak. Karslılar ise şimdiden bu köprüye sahip çıkıyor ve stratejik önemi bir yana "Kars bu sayede nasıl kalkınır" sorusuna cevap arıyor: - "Bize hattın faydası, bir sürü işsiz insanlar işe girecek, iş imkanı olacak, istihdam olacak" - "Bizim istediğimiz şey sadece geçiş değil. En azından deposunun, antreposunun Kars′ta olmasını istiyoruz. Sadece hat geçerse Kars′a bir faydası olmaz ki." - "Bu demiryolunun Kars′a çok faydası var. Ãnce göçü durduruyor, göçten sonra ambarlar depolar yapılıyor. Burada sanayi gelişecek, bir sürü işsiz insanlarımız var, hepsi iş sahibi olacak. İş sahibi olduğu zaman Batı′ya göç duracak" Kars, Cumhurbaşkanı Gül′ün karşısına bu talepleri karşılayacak bir listeyle çıkıyor. Ãne çıkan üç talep var: 1. Gümrük Müdürlüğü ve İhracatçılar Birliği′nin çevre illerde değil, Kars′ta kurulması. 2. Kentin yalnızca bir transit geçiş noktası olmaktan çıkarılması ve kente depo ve antrepoların kurulması. 3. Kente serbest bölge kurulması.
